West Seattle Link擴展項目：進一步研究
針對West Seattle Link擴展項目，Sound Transit委員會確定了以下首選方案：West Seattle Junction區段的中層隧道41st Avenue車站備選方案；Delridge區段的Andover Street車站較低高度備選方案；Duwamish區段的南向交叉備選方案，以及SODO區段的地面備選方案車站交錯佈局。
除確定West Seattle Extension的首選方案外，委員會還指示工作人員：
- 研究將Alaska Junction車站的車站入口移至42nd Avenue SW
- 探索在Delridge車站提供通往Andover Street北側和南側的機會，包括橫跨Andover Street的人行天橋或將路線向南移至車站以西的SW Yancy Street
- 探索增加從SODO車站月台到S. Lander Street的暢通性的機會，並根據2022年9月和11月的其他委員會要求，尋找機會避免或盡量減少對當地企業的影響
此外，委員會還指示工作人員進一步研究以下潛在的成本節約設想方案：
- 在West Seattle Junction區段，取消Avalon車站。
根據委員會的指示，項目團隊繼續研究West Seattle Link擴展項目的其他調整方案。研究工作將在持續開展的項目開發中繼續進行。有關研究工作的更多資訊可在下方和West Seattle Link擴展項目報告中查看。請持續關注，了解未來的參與機會。
Alaska Junction車站通道調整
對比41st Avenue中程隧道車站 (WSJ-5)
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Alaska Junction車站通道調整措施將車站入口移至42nd Avenue SW，以改善乘客進出通道。
調查發現：
- 另外90個合理的公共交通導向型開發住房單元
- 消除對41st Ave SW行人交叉路口的需求
- 減少39項住宅搬遷與32項額外的店鋪搬遷
- 成本與重新調整後的財務計劃相較：增加$8000萬
Delridge通道、整合和路線調整
對比較低高度Andover Street車站備選方案 (DEL-6)
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Delridge通道、整合和路線調整措施將路線向南移至SW Yancy Steet，以改善乘客通道和交通整合，並減少對服務於低收入與有色人種社區的組織的影響。
調查發現：
- 減少14項住宅搬遷與3項額外的店鋪搬遷
- 消除潛在的客運與貨運衝突
- 永久封閉32nd Ave
- 成本與重新調整後的財務計劃相較：增加$5000萬
取消Avalon車站
對比較低高度Andover Street車站備選方案 (DEL-6) 與41st Avenue中程隧道車站備選方案 (WSJ-5)
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取消Avalon車站會取消車站並優化路線，從而降低成本。假設將路線向南移至SW Yancy St。
調查發現：
- 減少48項住宅搬遷與3項店鋪搬遷
- 靠近DEIS Avalon車站的乘客出行時間更長
- 預計項目載客量不會減少
- 減少臨時與永久性道路封閉
- 成本與重新調整後的財務計劃相較：減少$8000萬
SODO至S Lander Street通道
對比地面備選方案 (SODO-1a) 車站交錯佈局
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SODO通往S Lander Street的通道可改善從月台至S Lander Street的通道，以最大限度地減少對車站西側的物業影響，並增加與S Lander Street的連接。
調查發現：
- 直接連接至Lander Street行車天橋
- 減少從4th Ave S直達的車站通道
- 減少對車站西側的物業影響
- 無預計成本變動