2024 年 10 月 24 日,海灣交通委員會為西西雅圖連線延伸線 (WSLE) 選擇了輕軌路線和車站位置。這項決定是基於多年的技術分析和社群回饋。請閱讀董事會動議(第 XX 頁)R2024-22新聞稿,以了解所選路線和車站位置。

關於West Seattle Link擴展項目

West Seattle擴展項目將為SODO、Delridge及West Seattle社區人口密集的住宅和就業中心提供快速、可靠的輕軌服務。West Seattle Link擴展項目屬於2016年11月獲選民批准資助的區域運輸系統擴展專案的一部分。

West Seattle Link擴展項目

  • 新增4.1英哩自SODO到West Seattle的Alaska Junction社區的輕軌服務。
  • 包含四個自SODO到Alaska Junction的新車站。
  • 預定於2032年啟用服務。

West Seattle Link擴展項目時程表

2016年投票通過

  • 備選方案研擬
  • ST委員會確定首選方案
  • 《環境影響報告草案》
  • ST委員會修改了West Seattle Link擴展項目的首選方案
  • ST員工進行進一步研究
  • 持續性環境評審
  • 環境影響報告終案(2024年)
  • ST委員會選擇即將建設的項目(2024年)
  • 聯邦交通運輸局發佈一份決議記錄 (2025初)
  • 確立最終設計並簽訂施工合約
  • 取得土地使用權和施工許可證
  • 開始物業收購 / 搬遷
  • 公用設施預先搬遷 / 早期工作合約
  • 為建造和運行輕軌,導軌進行必要的拆除和清除作業
  • 土木工程,例如雨水系統、立柱、擋土牆和隧道工程
  • 導軌和車站施工
  • 與受到工程影響的任何人進行持續商談
  • 安全教育
  • 測試和準備工作

2032年啟用服務

West Seattle Link 延伸項目 (West Seattle Link Extension, WSLE) 目前處於環境審查階段。2022 年發佈《環境影響報告草案》(Environmental Impact Statement, EIS)」並經過 90 天的意見徵詢期後,聯邦運輸管理局 (Federal Transit Administration) 和 Sound Transit 於 2024 年 9 月 20 日發佈 EIS 定稿。

2024 年 10 月 24 日,委員會選擇 EIS 定稿首選方案作為 WSLE 的待建項目,以期完成環境審查階段並將項目推進至設計階段。隨著項目進入最終設計階段,此項決定涵蓋 WSLE 的輕軌路線、概貌和車站位置,並基於我們自 2017 年以來對多條路線與備選方案進行的深入研究,以及據此多年執行的技術研究和廣泛徵集的社區回饋意見。

預計聯邦運輸管理局將於2025年初根據《國家環境政策法案》(National Environmental Policy Act) 發佈決策記錄。屆時,我們將開始針對此項目進行最終設計,並制定和實施工作計畫,以改善機構的財務狀況,並推動 WSLE 設計順利完成,從而為將用作基準且財務穩健的項目提供參考資訊。

West Seattle Link擴展項目地圖

West Seattle Link擴展項目地圖的圖片,顯示我們目前正在評估的首選方案和其他備選方案。該地圖同時涵蓋車站位置,並描述備選方案屬於高架、隧道還是地面形式。
我們目前正在評估的首選方案和其他備選方案。

查看詳細地圖

檢閱WSLE《環境影響報告終案》

West Seattle Link擴展項目《環境影響報告終案》(EIS) 現已發布,可供檢閱。《環境影響報告終案》包括根據持續設計的更新,以及對West Seattle和Ballard Link擴展項目 (WSBLE)《環境影響報告草案》收到的意見。WSLE《環境影響報告終案》還包括對公眾、機構和部落在《環境影響報告草案》意見徵詢期間提交的實質意見(對整個項目的意見和針對WSLE的意見)的回覆。有關Ballard Link擴展項目 (BLE) 的意見將在獨立的BLE環境流程中回應。

查看WSLE《环境影响报告终案》

持續參與!

了解即將公佈的項目新聞並取得公眾參與機會。

待建的 WSLE 項目描述

下方的下拉部分說明待建項目的各個區段。關於先前研究之其他備選方案的資訊,請參閱 EIS 定稿第 2 章

West Seattle Link 延伸項目從目前的 SODO 站北方開始,於現有 Link light rail 以西平行行駛。WSLE 將沿 South Lander Street 下方繼續向南側地面延伸,South Lander Street 路段會改建為跨越新舊輕軌的立交橋。WSLE 將過渡到 South Lander Street 以南的高架導軌。

新 SODO 站位於地面上,緊鄰現有 SODO 站的西側。SODO 站輕軌軌道的現有地面人行穿越道會封閉,並透過一條橫跨現有軌道和新軌道的新地面分離式人行道進出這兩個車站。新 South Lander Street 大橋設有一個月台通道。經由 South Lander Street 進入 4th Avenue South。

高架路線會繼續沿著現有輕軌西側延伸,從 South Forest Street 向南延伸;繼續向西南延伸穿越至 Spokane Street 大橋和 West Seattle 大橋的南側。導軌會繼續向西延伸至 West Seattle 大橋的南側,以一座新的高層固定橋橫跨 Duwamish Waterway 和 Harbor Island。橋樑高度可與美國海岸警衛隊 (United States Coast Guard) 進行協調。然後,導軌會以高架導軌和擋土牆挖填結合的方式穿過 Pigeon Point 的北部邊緣;再沿著 Delridge Way Southwest 以高架結構方式轉向西南方。

高架路線會繼續沿著 Delridge Way Southwest 西側、Southwest Andover Street 北側前進。高架導軌會沿 Southwest Yancy Street 北側向西行進,然後穿越 Southwest Avalon Way,在 32nd Avenue Southwest 附近從高架轉為地面。導軌會轉向南方,沿 West Seattle 大橋連接道東側向南行至 Fauntleroy Way Southwest,再轉為路斬。

Delridge 車站將在 Southwest Andover Street 以北和 Delridge Way Southwest 以西的東北-西南方向升高。

隧道路線會從 Southwest Yancy Street 南方的路斬開始,沿著 West Seattle Bridge/Fauntleroy Way Southwest 東側延伸至 Southwest Genesee Street,在 Southwest Genesee Street 和 37th Avenue Southwest 進入隧道,在 37th Avenue Southwest 西側向西南轉彎到 41st Avenue Southwest,終止於 Southwest Hudson Street,尾軌路段在 41st Avenue Southwest 下方,呈南北走向。

Avalon 車站位於 Southwest Genesee Street 南側、35th Avenue Southwest 下方加蓋路斬內。

Alaska 樞紐站位於 41st Avenue Southwest 和 Southwest Alaska Street 下方的隧道內。車站入口位於 Southwest Alaska Street 的兩側。Southwest Alaska Street 以南的入口位於 41st Avenue Southwest 的西側。Southwest Alaska Street 以北的入口位於 41st Avenue Southwest 的東側。

2016年11月:Sound Transit 3號議案投票通過

  • Sound Transit 3號議案 (ST3) 已投票通過。本計劃包括新增62英哩的輕軌,在此地區增設超過116英哩的軌道以及80多個車站。本計劃的一部分包括West Seattle Link與Ballard Link擴展項目 (WSBLE) 和東區快速公共運輸系統 (BRT)、擴充Sounder South線運能等其他,並且增加各種出行模式與停靠站之間轉運的便利性。

2017年至2019年:WSBLE備選方案研擬

  • 2017年10月:West Seattle Link與Ballard Link擴展項目開始進入項目的規劃階段。此階段屬於聯邦交通運輸局 (FTA) 環境評審流程的一部分。
  • 2018年1月:Sound Transit召開第一場利害關係人顧問團特選領導團會議,旨在介紹項目並說明備選方案研擬階段需要完成的工作。
  • 2018年2月至3月:Sound Transit舉辦初步選址現場諮詢會並進入意見徵詢期,目的在於廣納民眾對於投票通過的Sound Transit 3號議案項目有何意見,並匯集有關其他路線與車站位置備選方案的新觀點。
  • 2018年3月至2019年4月:Sound Transit基於技術評估以及民意和利害關係人顧問團、特選領導團和Sound Transit委員會董事的意見開發及改良備選方案。本項目在「初步選址」與「選址」之間歷經三階段評估,可進一步改良備選方案。
  • 2019年2月至3月:Sound Transit舉辦選址現場諮詢會並進入意見徵詢期,目的在於廣納民眾對於迄今為止制定的備選方案以及《環境影響報告草案》(EIS) 中待研議主題的意見。
  • 2019年5月:Sound Transit委員會審查備選方案、評估結果、民意以及特選領導團提出的建議,並確定WSBLE《環境影響報告草案》研究的首選方案與其他備選方案。
  • 2019年5月至10月:Sound Transit委員會會請工作人員針對公開選址期建議的其他路線和車站方案進行初步評估,以確定是否應將其列在WSBLE《環境影響報告草案》中進一步研議。

2019年至2023年WSBLE《環境影響報告草案》

  • 2019年5月至2021年12月:Sound Transit制定WSBLE《環境影響報告草案》,旨在說明多項正在考量中的備選方案,以及各備選方案在建設過程中和輕軌線路營運時可能對自然環境以及人造環境和運輸系統造成何種影響。
  • 2019年11月至2020年1月:Sound Transit集思廣益,匯集民眾對WSBLE車站規劃的意見。Sound Transit在項目沿線地區舉辦社區論壇和社區簡報會。
  • 2021年11月至2022年5月:Sound Transit會動員社區顧問團與社區民眾在廊道上檢討和討論WSBLE《環境影響報告草案》的結果。會議採線上形式進行,對公眾開放。
  • 2022年1月至2022年4月:公佈了《環境影響報告草案》,在為期90天的公眾評議期內供公眾評定和發表意見。我們透過寄至線上公聽會的電子郵件、郵寄、語音信箱、意見表等形式受理民眾意見,民眾也可以親身前往現場諮詢會表達己見。欲知完整詳情,請見此處。Sound Transit收到5000多個意見。Sound Transit還與西雅圖市和金縣共同發表了「WSBLE車站規劃進展報告」,此報告與WSBLE《環境影響報告草案》一併公佈,以協助社區了解不同備選方案帶來的機會與挑戰。
  • 2022年7月:在審查了《環境影響報告草案》以及來自部落、公眾及合作夥伴機構的意見後,Sound Transit委員會確定了West Seattle Link擴展項目 (WSLE) 的首選方案,並要求對Ballard Link擴展項目 (BLE) 進行進一步研究。如需詳細資訊,請參閱2022年7月的委員會動議新聞稿
  • 2022年8月至2023年3月:Sound Transit進行進一步研究,包括六次研討會及現場諮詢會和三次WSBLE線上問卷調查。如欲概要了解針對這兩項擴展項目和其結果所展開的進一步研究,請參閱進一步研究執行摘要和報告
  • 2023年3月與7月:Sound Transit委員會確定了BLE的首選方案。進一步研究得出的WSLE備選方案調整措施會納入WSLE《環境影響報告終案》中。請參閱3月的委員會動議7月的委員會動議以及新聞稿以獲取更多資訊。
  • 2023年9月:由於Sound Transit委員會在2023年3月所採取的行動,導致BLE的項目調整措施需要另外進行環境評審,因此WSLE和BLE這兩項擴展項目的環境評審將依據不同時間表執行。

2023年至2024年:West Seattle Link擴展項目 (WSLE) 的《環境影響報告終案》

  • 2023年秋天:Sound Transit和西雅圖市透過主辦社區簡報會、線上問卷調查、免預約意見徵詢、各語言專題小組,以及鄰近社區中的論壇,聯合執行又一期的WSLE車站規劃,以更新出行模式和社區優先事項。
  • 2024年中:預計Sound Transit會公布WSLE《環境影響報告終案》。
  • 2024 年 10 月:Sound Transit 委員會選定 West Seattle Link 延伸項目的路線和車站位置

WSLE《環境影響報告終案》

《環境影響報告》(EIS) 藉由描述各種備選方案可能如何影響自然環境、人造環境和運輸系統,讓部落、機構和公眾瞭解本項目的潛在影響和各備選方案的效益。《環境影響報告終案》確定了減輕影響的方法。透過此過程,我們分析每個備選方案和設計選項,考慮對歷史和文化資源、住宅物業、企業、社區、當地經濟及其他資源的影響。

在9月, 聯邦運輸管理局和Sound Transit發布了West Seattle擴展項目《環境影響報告終案》。《環境影響報告終案》包括根據持續設計的更新,以及對West Seattle和Ballard Link擴展項目 (WSBLE)《環境影響報告草案》收到的意見。WSLE《環境影響報告終案》還包括對公眾、機構和部落在《環境影響報告草案》意見徵詢期間提交的實質意見(對整個項目的意見和針對WSLE的意見)的回覆。有關Ballard Link擴展項目 (BLE) 的意見將在獨立的BLE環境流程中回應。

2024 年 10 月 24 日,委員會選擇首選方案作為 WSLE 的待建項目,以期完成環境審查階段並將項目推進至設計階段。隨著項目進入最終設計階段,此項決定涵蓋 WSLE 的輕軌路線、概貌和車站位置,並基於我們自 2017 年以來對多條路線與備選方案進行的深入研究,以及據此多年執行的技術研究和廣泛徵集的社區回饋意見。

預計聯邦運輸管理局將於2025年初根據《國家環境政策法案》(National Environmental Policy Act) 發佈決策記錄。屆時,我們將開始針對此項目進行最終設計,並制定和實施工作計畫,以改善機構的財務狀況,並推動 WSLE 設計順利完成,從而為將用作基準且財務穩健的項目提供參考資訊。

在線上檢閱《環境影響報告終案》

執行摘要提供概述介紹,總結篇幅較大的《環境影響報告終案》要素,以協助讀者快速熟悉該項目。

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若要索取《環境影響報告終案》或執行摘要的印刷本或隨身碟,請聯絡Dominique Jones,電子郵件:dominique.jones@soundtransit.org

  • Seattle公共圖書館:
    • Beacon Hill Branch, 2821 Beacon Avenue South, Seattle, WA 98144
    • Central Library, 1000 4th Avenue, Seattle, WA 98014
    • Columbia City Branch, 4721 Rainier Avenue South, Seattle, WA 98118
    • Delridge Branch, 5423 Delridge Way Southwest, Seattle, WA 98016
    • High Point Branch, 3411 Southwest Raymond Street, Seattle, WA 98126
    • International District Branch, 713 8th Avenue South, Seattle WA 98104
    • New Holly Branch, 7058 32nd Avenue South, Seattle, WA 98118
    • Rainier Beach Branch, 9125 Rainier Avenue South, Seattle, WA 98118
    • West Seattle Branch, 2306 42nd Avenue Southwest, Seattle, WA 98116
    • University of Washington-Suzzallo Libraries, 4000 15th Avenue Northeast, Seattle, WA 98195
  • King縣圖書館系統:
    • Burien Library, 400 Southwest 152nd Street, Burien, WA 98166
    • White Center Library, 1409 Southwest 107th Street, Seattle, WA 98146

《環境影響報告終案》目錄

《環境影響報告終案》情況說明書

封面信、簽名頁、資料表、目錄

第1章:West Seattle Link擴展項目之目的與需求

說明本項目將解決哪些問題,以及為何需要投資此公共交通項目。本節還包括項目時間表。

第2章:納入考量的備選方案

描述在《環境影響報告終案》中評估的備選方案,包括路線和車站位置。本節包括備選方案的開發過程、施工方式、施工所需時間、車站資訊以及預估項目成本。在項目早期階段考慮的其他備選方案的額外資訊,請見附錄M。

第3章:交通環境與後果

提供項目區域現有運輸系統的分析,並討論備選方案對區域設施及旅行和公共交通營運的潛在影響。本節將討論各備選方案的乘客量與行車時間、停車的影響,以及各車站區域的行人與自行車騎士通道。

第4章:受影響的環境與環境後果

討論與下列資源相關之受影響環境和項目的環境後果:收購/搬遷/安置、土地使用、經濟、社會資源/社區設施/鄰里、視覺/美學、空氣品質、噪音/震動、水資源、生態系統、能源影響、地質/土壤、有害物質、電磁場、公共服務/安全/保安、公用事業、歷史和考古資源、公園和休閒資源,以及第 4(f) 條摘要。附錄L4.1收購、遷置與搬遷包括所有備選方案中可能受影響之物業的更多資訊。附錄G環境正義評估該項目對有色人種社區和低收入人口的潛在不利影響和利益。

第5章:累積影響

說明本項目對特定資源的影響,並結合過去、現在和未來其他項目的影響。累積影響評估可找出單獨考慮項目時可能無法察覺的潛在後果。

第6章:備選方案評估

評估West Seattle Link擴展項目備選方案是否符合本項目的用途與需求。本章中還總結了每個備選方案的好處和影響。

第7章:《環境影響報告草案》意見摘要及意見回覆

包括收到的《環境影響報告草案》意見摘要。本節還包含針對West Seattle和Ballard Link擴展項目《環境影響報告草案》所收到意見的回覆,這些意見專門針對West Seattle Link擴展項目或與這兩個項目相關。

附錄 (點擊看全部附錄)
  • 附錄A:籌備人員名單
  • 附錄B:寄送名單
  • 附錄C:縮略與縮寫詞
  • 附錄D:術語表
  • 附錄E:參考文獻
  • 附錄F:公眾參與、部落諮詢與機構協調
  • 附錄G:環境正義
  • 附錄H:最終第4(f)條評估
  • 附錄I:緩解計劃
  • 附錄J:概念設計圖紙
  • 附錄K:研究區域的現況與未來發展、交通運輸及公共工程項目
  • 附錄L:第4章受影響環境和環境影響的輔助資訊
    • L4.1收購、遷置與搬遷
    • L4.2土地使用
    • L4.3經濟學
    • L4.4社會資源
    • L4.6空氣品質
    • L4.8水資源
    • L4.11地質和土壤
    • L4.12有害物質
    • L4.13電磁場
    • L4.14公共服務、安全與保全
    • L4.15公用事業
    • L4.17公園及休閒資源
  • 附錄M:備選方案制定及初步評估流程摘要
  • 附錄N:技術報告
    • N.1交通運輸技術報告
    • N.2視覺與美學技術報告
    • N.3噪音與震動技術報告
    • N.4生態體系技術報告
    • N.5歷史和考古資源技術報告
      • 根據《聯邦規則彙編》(Code of Federal Regulations, CFR) 第36篇第800部分的《國家歷史保護法》(National Historic Preservation Act) 規定,聯邦運輸管理局 (Federal Transit Administration, FTA) 正在徵集對計劃協議草案的意見,該草案已與環境影響報告終案 (Final Environmental Impact Statement, Final EIS) 一起發布。第106條計劃協議草案附於環境影響報告終案歷史及考古資源技術報告中(附錄N.5)。 對計劃協議草案的意見可以傳送至 wsle-programmatic-agreement-comment@soundtransit.org. 在對計劃協議草案進行為期30天的公眾意見徵集之後,FTA將與 Sound Transit合作處理意見,並對計劃協議進行相應修改。最終將透過與州歷史保護辦公室、部落和顧問的持續協商確定該計劃協議,並在FTA發布決策記錄之前簽訂。
  • 附錄O:《環境影響報告草案》意見摘要草案和意見回應

Sound Transit在2022年1月28日發布的《環境影響報告草案》中一起評估了WSBLE項目,並在之後有90天的公眾諮詢期。我們收到將近5,200份通信,包括來自部落及部落組織、政府機構、民選官員、企業及商業組織、社區和藝術組織以及公眾個人的評論。

2022年7月,在審查了WSBLE《環境影響報告草案》以及來自部落、公眾及合作夥伴機構的意見後,確定了West Seattle Link擴展項目的首選方案,並要求對Ballard Link擴展項目進行進一步研究。

從2022年8月到2023年2月,Sound Transit進行了進一步研究,並確定了BLE的首選方案。WSLE《環境影響報告終案》包括在WSBLE《環境影響報告草案》中研究的備選方案,以及在2022年7月董事會動議中確定的節省成本和改進概念。

《環境影響報告草案》及進一步研究

《環境影響報告終案》將根據進階設計及對West Seattle和Ballard Link擴展項目《環境影響報告草案》的意見進行更新,並針對在《環境影響報告草案》徵求意見期間提交的公眾、機構和部落的實質意見做出回應。《環境影響報告草案》可供參考。

Sound Transit委員會於2022年7月指導項目團隊完成額外的進一步研究。工作人員在2022年9月到2023年1月間,舉辦了社區研討會、現場諮詢會、利益相關者會議和問卷調查。

如需更多資訊:

車站

車站頁面

選擇車站,查看更多地圖和資訊。

什麼是車站規劃?

車站規劃是涉及從社區角度以各種方式研究備選方案,包括民眾如何到達車站,以及我們如何讓交通更安全方便。我們也會尋求創造住宅、辦公空間、商店或公共開放空間的機會,考量我們社區成員處得知的民眾需求和願望相關資訊。

大家對車站的意見回饋,能對於正在建設中的車站提供資訊而有所助益。按一下本頁面最上方的車站名稱,查看每個車站頁面並參與意見調查。

在Link light rail車站入口處,有幾個人走進車站。

車站規劃包括哪些內容?

每個車站區域的設計應該讓步行、推車或騎自行車的用路人都能輕鬆到達車站並穿過車站區域。將車站入口設置在民眾易於看到的位置,並提供安全的自行車、推車和步行路線來連結車站和社區,就能達成這個目的。設計元素包括人行道、行人穿越道、導視系統,以及自行車和滑板車寄放處的改善。

Link light rail車站的自行車停車架附近有許多自行車和行人。

連結到車站

對於搭乘公車、計程車、共乘或臨停下車到達車站的乘客來說,轉乘輕軌應該是一種簡單直覺的體驗。Sound Transit及其機構合作夥伴會優先考慮步行、推車、騎自行車和公車轉乘的交通,將其他車輛交通方式的考量放在後面。設計考量可能包括強化鄰近公車站、臨停下車區和Paratransit系統,以及慢速街道、公車專用道和交通樞紐等潛在功能。

遠處是Link light rail車站,車站附近的前方有一台King County Metro公車。

車站附近的生活和工作

在社區中增加輕軌車站會帶來新的機會,增加不同類型的住宅、新的購物、就業機會以及公共開放空間或其他娛樂設施。Sound Transit與城市和社區合作夥伴 (私人和非營利合作夥伴) 合作,重新開發因輕軌建設所取得的,但長久性交通營運不需要用到的土地。我們會優先考量經濟適用房和其他有利於社區的用途。進一步了解我們以交通導向的發展計劃資訊

與西雅圖市和其他機構的合作夥伴一起工作

Sound Transit公司負責車站設計,而西雅圖市負責塑造「車站區域」,也就是車站周圍的社區。Sound Transit和市政府可能會在「車站周遭」合作進行改善,通常會包括車站本身附近兩三個街區。除了西雅圖市外,我們還與King County Metro合作,確保與未來的服務計劃相結合,並與Port of Seattle中與港口設施有相交且有利益關係的特定車站進行協調。

進一步了解西雅圖市交通規劃西雅圖綜合規劃以及金縣長期規劃中會影響車站區域未來規劃的資訊。

前先的車站規劃作業

Sound Transit、西雅圖市、King County Metro和其他機構合作夥伴 (例如Port of Seattle) 已於2020年至2021年期間通力合作,評估了WSBLE《環境影響報告草案》的車站備選方案,並針對我們所了解到的社區關切事項提供想法與建議。本項工作總結在「車站規劃進展報告」中,此報告與WSBLE《環境影響報告草案》一併公佈,以協助社區了解不同備選方案帶來的機會與挑戰。請注意,這些資訊僅供參考,我們會在環境評審程序中持續調整車站的初步設計和位置。查看車站規劃進度報告 – West Seattle Link擴展項目 (49 MB),以了解更多詳細資訊。

車站規劃參與

感謝所有能夠參加我們的車站規劃活動的人。

2023年10月25日會議資料

車站和通道規劃參與摘要

2024 年 3 月 5 日會議資料

前先的車站規劃作業

Sound Transit、西雅圖市、King County Metro和其他機構合作夥伴 (例如Port of Seattle) 已於2020年至2021年期間通力合作,評估了WSBLE《環境影響報告草案》的車站備選方案,並針對我們所了解到的社區關切事項提供想法與建議。本項工作總結在「車站規劃進展報告」中,此報告與WSBLE《環境影響報告草案》一併公佈,以協助社區了解不同備選方案帶來的機會與挑戰。請注意,這些資訊僅供參考,我們會在環境評審程序中持續調整車站的初步設計和位置。查看車站規劃進度報告 – West Seattle Link擴展項目 (49 MB),以了解更多詳細資訊。

業主

為了興建West Seattle Link擴展項目,Sound Transit將購買私人土地。這意味著在某些情況下,有些住戶或是店家必須搬遷。

我們了解要搬離原來的住所或店面可能很困難,因此我們在這整個過程中會隨時樂於回答您的問題並給予您支持。Sound Transit擁有一支由經驗豐富的收購和搬遷專家組成的專業團隊。我們為受物業收購或搬遷影響的業主和租戶提供全面協助,重點包括:

  • 公平對待受影響的業主和租戶。
  • 盡量減少困難。
  • 與所有相關人員保持溝通。

Sound Transit制定的具體政策和程序會說明本機構在收購過程中與業主和租戶合作的方式。我們會在收購土地的過程中遵守聯邦、州與地方法律,也就是「統一搬遷援助和不動產收購政策法案」以及州法律。

收購/搬遷過程從項目的設計階段開始。我們不知道何時可能開始對特定物業進行收購和要求搬遷。如果我們需要為所選項目收購受影響的業主的物業,Sound Transit將直接聯繫受影響的業主。

物業收購時間表

《環境影響報告預擬草案》出版品

  • Sound Transit會聯絡可能受到影響的業主

《環境影響報告草案》出版品

  • 供公眾審核和發表意見的《環境影響報告草案》
  • Sound Transit委員會根據公眾、機構合作夥伴和部落的意見確認或修改首選方案

《環境影響報告終案》出版品

  • Sound Transit委員會選出即將建設的項目

最終設計

  • Sound Transit確定建設、運作及維護系統所需的地產權
  • Sound Transit委員會授權通過地產採購
  • Sound Transit會準備鑑價,確定項目所需收購之地產的公平市價
  • 如果居民和商家因項目施工而需搬遷,Sound Transit會為其提供搬遷援助,包括將其轉至類似地產並支付搬遷費用
  • 在整個過程中,Sound Transit工作人員會為業主和租戶提供協助

如需有關物業收購與搬遷的詳細資訊,請參閱下列資源:

另請參閱常見問題及其答案。如果您還有疑問,並想了解有關項目或收購和搬遷流程的更多資訊,請報名參加我們的虛擬會議。

物業持有者與租戶支援

可能受影響的物業更新清單將列在《環境影響報告終案》第4章的附錄L中,並將於9月20日公布。您可以使用地址和/或地塊編號搜尋物業(電腦按鍵:ctrl+f)。請注意,地址列出時會拼寫出典型的郵政縮寫(例如,「Ave」將列為「Avenue」,「St」將列為「Street」)。此外,附錄L還包括每個備選方案的地圖,包括附近受影響的地塊。

如果您有任何問題或想了解更多關於該項目以及徵收和搬遷過程的資訊,請聯絡項目團隊,電子郵件:westseattlelink@soundtransit.org或電話:206-903-7229。請注意,對個別物業的具體影響尚未最終確定。

常見問答

《環境影響報告終案》包括所有備選方案中可能受影響的物業清單。項目團隊已經推進了設計,並對《環境影響報告終案》中的首選方案和其他備選方案進行了額外的環境研究。在設計過程中,我們確定了可能受影響的物業並更新了《環境影響報告終案》中的清單。在某些情況下,持續的分析改變了我們對《環境影響報告草案》中可能受影響的物業的理解。

可能受影響的物業會列在《環境影響報告終案》第4章附錄L中。您可以使用地址和/或地塊編號搜尋物業(電腦按鍵:ctrl+f)。請注意,地址列出時會拼寫出典型的郵政縮寫(例如,「Ave」將列為「Avenue」,「St」將列為「Street」)。此外,附錄L還包括每個備選方案的地圖,包括附近受影響的地塊。

Sound Transit將與業主就收購要約進行合作。提出報價後,租戶將可獲得企業搬遷補助。請注意,如果企業或住宅租戶在此步驟之前搬遷,則可能無法享受搬遷補助。

在發佈《環境影響報告草案》之前以及《環境影響報告終案》發佈之前,可能受影響的業主已收到通知。如果您持有的物業可能受到影響,表示您的物業接近我們目前正在研究的一或多個備選方案場址。此項潛在影響通知不表示我們已經決定收購您的物業,而是鼓勵您繼續參與此項目。

如果您收到的通知表示您的物業可能會受到影響,並不表示我們已經決定收購您的物業。只不過表示Sound Transit可能需要在項目的後期階段收購您的所有或部分物業。如果所選項目需要收購您的物業,Sound Transit將透過郵件直接與您聯繫,如果時間許可,也會透過電子郵件或電話與您聯繫。

  • 住宅搬遷:Sound Transit會為住宅業主和租戶提供三種主要搬遷援助類型:諮詢協助、搬遷費用與搬遷住房費用。符合資格的搬遷專員會跟搬遷的居民一起確定搬遷需求、解說福利並將其轉介至目前的住房庫存,並在居民提出投訴時提供協助和建議。
  • 商家搬遷:Sound Transit主要提供三種搬遷援助:諮詢服務、搬遷費用與店面搬遷費用。每一間搬遷商家根據其商業營運的複雜性而定,所需的福利和諮詢服務等級也不盡相同。

待Sound Transit委員會選出要建設的項目且由聯邦交通運輸局簽發決議記錄後,委員會就會授權通過最終項目沿線地區的物業收購。在授權通過之前需採取好幾個步驟,包括:

  • 為Sound Transit委員會的授權備妥物業資訊。
  • 確定收購類型(亦即全部或部分收購、收購暫時或永久地上權)。
  • 正式通知業主,表明Sound Transit委員會正在考慮收購他們的物業,同時告知他們委員會研議授權通過該收購案的會議日期。工作人員將在Sound Transit委員會會議日期之前通知業主,屆時將討論物業收購問題,公眾也有機會就此發表意見。

待Sound Transit委員會授權通過後,Sound Transit就會開始物業收購流程,其步驟如下:

  • 由獨立鑑價人員進行估價以判定公平市價。
  • 由第二位鑑價人員透過合宜的方法審查估價是否符合法規並得出正確的鑑價報告。
  • Sound Transit會備妥一份收購要約文件,送交給業主進行審查和協商。業主也會拿到一份鑑價報告。
  • Sound Transit進行採購物業的協商。
  • Sound Transit也會補助下列部分或全部金額:
    • 業主自己的鑑價金額
    • 收購要約的合法評估金額
    • 會計評估的繳稅金額
  • 針對因項目施工而搬遷的居民和商家,搬遷代辦公司會與業主開會,向業主解說搬遷援助、條件資格和權利。

一般來說,在環境評審完成並且聯邦交通運輸局發佈有關即將建設的項目的決議記錄之前,Sound Transit不能收購物業。在有限的情況下,收購可以在項目環境評審完成之前進行。所有早期收購都需要獲得聯邦交通運輸局的同意和Sound Transit委員會的授權。

問:從提出收購要約開始到結案為止平均需要多久時間?
答:雖然每一件收購案不盡相同,但絕大多數的流程可能需要12-18個月不等的時間才能完成。

問:Sound Transit會支付過戶結算費嗎?
答:Sound Transit會支付一切正常的銷售費用,包括過戶手續費、產權保險、提前還款罰款、提前還款手續費、登記費以及與產權移轉相關的所有一般費用。此買賣交易可免繳不動產消費稅。

問:如果我的房子確定要被收購,而我必須搬家,那麼我可以待在同一學區或購買類似的住房嗎?
答:Sound Transit會盡可能設法在您想要的區域內找到類似的房產。

問:搬遷有沒有區域疆界的限制?
答:沒有,您可以搬遷的地方無區域限制。Sound Transit會支付50英哩範圍內的搬遷費用。

問:如果收購之後過了很長一段時間才開始施工,鄰近社區的房屋會不會空置好幾年?
答:雖然收購案會按照項目施工的時程表循序漸進,但在施工開始前,房屋可能會空置。如果發生這種情況,Sound Transit會採取適當措施保障物業的安全,直到拆除為止。


Link light rail列車會行駛於高架軌道路面,可眺望背後的Mt. Rainier。
West Seattle和Ballard Link擴展項目《環境影響報告草案》中審查的備選方案包括上述地下軌道和高架軌道。

參與

我們為民眾提供了多個參與項目的機會。

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